京城东三环主路大修正式启动10月底前全部完工

千龙网7月5日讯 今天凌晨，随着东三环沿线导流带逐渐安放到位，由北京城建道桥等单位参与施工的东三环主路大修正式启动。据了解，此次大修北起三元桥西，南至分钟寺桥东，全长10.86公里，计划于“十一”前完成主体工程，10月底前全部完工。

最大限度减少对市民出行影响

5日深夜十一点钟，三环路大修启动会在国贸桥下的临时办公地会议室召开，交通委、路政局、交管局、养护集团以及施工方、监理方、设计方等代表出席会议。

三环路大修启动会现场

三环路始建于上世纪70年代，在2003年进行过道路大修，距今已有14年时间。北京市城市道路养护管理中心介绍，去年夏天已完成西北三环（丽泽桥-三元桥）路段的大修，今年大修路段北起三元桥西，南至分钟寺桥东，维修桥梁22座，公交站台12座，计划于10月底前全部完工。

为最大限度减少施工对市民出行的影响，大修工程主要工序将全部在夜间0至5时进行，按照“先外侧、后内侧”“分区域、分阶段”进行交通导行。期间，外侧病害处理时占用主路最外侧2条车道施工，将车辆导入最内侧1条车道通行。内侧病害处理时，占用主路最内侧2条车道施工，将车辆导入剩余1条车道通行。

大修将利用三环主路最外侧机动车道，恢复原公交专用车道，同步对全线12座公交站台及无障碍系统进行综合治理，对公交专用道及公交港湾进行综合处理，更换隔离带公交站台步道砖1.5万平米，外侧路缘石全部更换为花岗岩路缘石。本次大修还将分车道订制方案按需设计，根据不同车道功能应用不同材料和技术。

北京市交通委路政局副局长侯小明介绍，为了解决桥梁渗水的问题，今年大修过程中还将对京广桥、国贸桥、双井桥、十里河桥及三元桥机场高速匝道部分进行防水层重做，未来遇到暴雨的情况时，这些立交桥将不再会出现“水帘洞”的情况。

重点解决噪声扬尘问题

城养中心介绍，这次大修工程设计中大量使用了低碳环保新材料，采用了能有效解决城市道路与桥梁顽疾的新技术，一系列“微创新”引领技术进步。

比如，本次大修首次对沿线桥梁的防撞墩迎撞面采用外挂2.5mm直径的钢丝绳网片，能够提高防撞墩的耐久性，有效解决北京地区桥梁防撞墩钢筋保护层不足及混凝土松散劣化严重等问题；在进行防撞墩表面拆除时，采用高压水射流技术，在彻底清除松散混凝土的同时，减少扬尘，提高施工效率；首次在大修中使用环氧树脂混凝土浇筑，能有效解决桥梁伸缩缝保护带混凝土易出现的破损开裂的现象，增加行车舒适性。

本次大修还将重点解决设施拆除、路面铣刨的噪声扬尘问题，采用封闭严密的吸尘设备、裂缝采用免切割环保修复工艺，确保大修“绿色”“无痕”。

用“医者”心态对待道路病害

据路政部门介绍，今年相关部门计划完成三环主路（三元桥西—分钟寺桥西）、四环辅路（小武基—公益桥西桥）和京通辅路（区界—高碑店桥）等23项道路大修工程，约200万平方米。目前包括四环辅路、京通辅路、西四南大街、东直门内大街在内的第一批工程共13项、104万平方米已经开工。其余大修工程正在前期准备阶段，所有工程计划11月底前全部完工。去年夏天，路政部门对西北三环进行大修工程，而在今年，东三环主路也将迎来大修。此次三环主路大修工程起点为三元桥西，终点为分钟寺桥西，全长11.4公里，维修道路面积39.9万平方米。

其中，北京城建道桥建设集团施工的一标段从三元桥西至国贸桥北段全长5.068KM，其中路面铣刨加铺10.54万㎡，桥梁大修11座，总造价6928万元。本标段夜间车流量大，周边夜间娱乐场所密集，做好交通安全被动防护是工程重中之重，同时施工阶段也要杜绝出现大面积拥堵。三环路大修恰逢品质工程之年，如何如何提升道路大修的内在质量和外观质量，需要有“医者”的心态对待病桥梁和道路病害，进行望、闻、问、切像做精准的外科手术；同时对外观质量本着美容塑形医师的手法进行精雕细琢。根据以上特点，道桥集团制定了详实的措施来保证工程的安全、工期、质量目标完现。

首先是组织机构保障。组建公司级指挥机构，发挥保障职能。在项目部的组建上，均选派了去年参建北三环大修的原班人马，有长安街大修、五环路大修经验。目前项目管理人员45人已到岗。

北京城建道桥建设集团领导现场动员

其次是交通导行安全和防止大面积拥堵保障措施。当天入场人员上岗前做到“班前喊话100%”，让每名工人知道自己的位置和责任，项目安全负责人以“口令回答”方式进行检查。导行区段做多重被动保护，将大型车辆（货车或渣土车）置于导行过渡区前端作为第一道安全屏障，在施工区域前设“注水水码”，作为第二道安全屏障。对出现500m以上的拥堵，立即采取措施，如迅速减少占路宽度或撤离施工区域。导行时间应根据路段的车流量适当后延，首先以保证不出现拥堵为前提，次日凌晨5：00前必须收工，深刻理解0：00--5:00施工的社会保障责任。

三是提升工程内在质量和外在质量上交品质工程措施。严把出厂检查，对成品构件如（缘石、防撞墩、平石等）专人去厂家进行验收贴标，不合格产品在出厂前就被标识，不让厂家存侥幸心理，杜绝“绕场一周”又在下个工地或其他部位出现。并结合去年三环大修的成功经验和不足，在桥梁伸缩缝的处理上拟加大处理宽度，对原有伸缩缝平整度不佳的问题，采用聚合物砼材料提高其耐久性;在防撞墩处理上，我们已在场外进水铣砼表面的试验段验证，去除砼表面腐蚀的“肌肤”，挂钢丝网+喷射聚合物砂浆修补，提高街构件的耐久性，去年的应用巴斯夫硅烷保护体系经过一年的检验，性能可靠今年将继续采用。

四是环保方面以控制扬尘和减排为已任的施措。对不符合城市环境保护局（第三、四阶段名录）的非道路机械严禁入场。采用带有自吸尘装置的铣刨机，有效地降低施工铣刨扬尘；对山猫清扫车提前更换密封防护罩，保证清扫密封性，减少扬尘。拟租用环卫集团带有吸尘装置的清扫车对施工后的现场加强白天的清扫，每天不少于2遍。对本次应用的水铣工艺，加强废水的收集处理工作，不出现带泥排放。确保项目安全优质完成。

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