北车卢西伟谱写世界速度的少帅呢似的

北车卢西伟 谱写“世界速度”的“少帅”

| 发布者：何婷婷 | 来自工人

今年44岁的卢西伟，在中国北车长客股份公司万名员巨大的市场需求工眼中，是一位有勇有谋、魄力十足的传奇少帅；同时，又是一位身先士卒、无私奉献的拼...

今年44岁的卢西伟，在中国北车长客股份公司万名员工眼中，是一位有勇有谋、魄力十足的传奇少帅；同时，又是一位身先士卒、无私奉献的拼命三郎；一位刚正不阿、铁面无私的廉政楷模；一位关爱职工、至情至性的带头大哥

从1989年大学毕业入厂，到1997年走上中层领导岗位，再到2007年担任公司总经理、党委副书记，2被广大用户誉为：实验机生产基地0年间，卢西伟的职务多次升迁，但始终不变的，是他为我国轨道交通装备制造业发展殚精竭虑、春蚕吐丝般的情怀。

由于个人业绩突出，卢西伟屡获殊荣：2005年获全总颁发的 火车头 奖章，2006年获中国北车科技大可将目镜留在镜筒上会 最高科技成就奖 ，其科研项目 110km/h不锈钢城轨车辆 项目获吉林省科技进步一等奖，2007年获中国北车劳动奖章，2010年被评为长春市 十佳勤廉标兵 ，享受市政府特殊津贴。近日，他又被中华全国总工会授予2012年 全国五一劳动奖章 。

临危受命，演绎长客发展新传奇4年时间再造5个新长客

2007年，卢西伟临危受命，带着万名员工的重托，走上长客股份总经理的岗位当时，正值我国铁路实施跨越式发展，公司处于从普通铁路客车到高速动车组的产品转型时期，引进的国外技术还处于消化、吸收的艰难磨合期，车辆故障频发，用户质疑不断，如不能尽快扭转被动局面，公司很可能会被彻底挤出高速车市场，由此一蹶不振。

在这紧要关头，卢西伟凭借超凡的魄力和战略管理才能，以提高产品质量为突破口，以攻克关键技术为重点，以提高管理水平为方向，主导推行了一系列重大举措，尤其是其中两项重要决策，对于改变企业命运，起到了至关重要的作用。

一是组织机构改革和流程再造。长客股份是有一家有着50多年历史的大型国企，随着竞争环境的变化，企业内控机制、管理手段越来越乏力，管理效率、执行效率越来越低下。极富创新精神的卢西伟，上任后做的第一件大事，就是对企业进行全面的组织变革和业务流程再造。在他亲手主抓下，经过半年多的调研论4、 超静音：采取日本进口泵源证，公司终于打破已沿用50多年的直线职能制管理模式，建立起 以事业部为基础、以项目管理为主线 的全新组织架构。

立足于这一管理体制的大胆改革，压头类型具有国际化战略思维的卢西伟，很快又将目光投向了 谋求高效管理工具和手段 上：一方面，毅然决策投入8000多万元，推行被世界500强企业广泛应用的SAP系统（即企业资源管理计划系统）；另一方面，牵头组织与世界著名的TBM公司合作，全面推行精益管理。这些创新之举，不仅为长客股份建立起了高效管理平台，而且为企业注入了全新的管理理念和管理文化，实现了公司管理体制、管控模式和业务流程全面与国际接轨，令企业管理水平发生了质的飞跃。

二是企业战略规划决策。俗话说 目标决定成败 ，卢西伟上任后，基于通盘战略思考，郑重提出 到2020年前，把公司建设成为国际一流企业 的宏伟目标，并和董事长董晓峰共同确定了构建 高速车、城铁车、转向架 三大业务板块，实行 国内铁路客车、国内城轨车、出口车 三大市场并行，实施 三步走 的战略方案，为公司奠定了资源配置合理、市场前景广阔的产品线格局，明确了市场主攻方向。

在铁路跨越式发展对动车组产生巨大需求的难得机遇面前，卢西伟以敏锐的市场洞察力和超前的战略眼光与班子成员果断决策，在长春市绿园开发区投资40亿元，建设一个与现有厂区面另外值得1提的是积相当的新厂区，用于生产高速动车组按照该决策，长客股份仅用两年多时间，就初步建成了世界一流的高速车制造和试验检测基地，一举登上了行业制高点，为公司未来抢占高速动车组市场赢得了主动和先机。