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地铁建设进入快速增长期万芳

发布时间:2020-02-14 12:37:57 阅读: 来源:毛垫厂家

地铁建设进入快速增长期

中国投资咨询网讯 目前我国轨道交通建设,以地下线路为主的地铁工程,平均每公里造价在5亿元左右,高架线路工程平均每公里造价在1.5-2.5亿元左右。由于目前的规划中地上地下段不能清楚区分,我们根据搜集分城市具体规划建设长度、一些开工项目的投资额以及城市总体规划的预计投资额信息,得出每个城市的平均造价。通过各个城市的平均造价结合各城市的规划,得出各城市将投入地铁建设的投资额。

2010年地铁建设投资额最大的为环渤海地区,其次为长三角、珠三角。2011年-2015年投资额最高的地区为仍为环渤海地区,其次为珠三角,投资占比为21%,投资额为2120.17亿元,长三角的占比为19%。环渤海投资额高的主要原因单位造价较高。总体来说,环渤海、珠三角、长三角的地铁建设总体投资额最高,2010-2015的总投资约为7556亿元。

地铁建设行业进入壁垒高,发展空间大

从技术方面来看,地铁建设难度大,技术含量高,经验要求多。首先,地铁建设要求对地质有特别的了解,这样才能进行地下隧道挖掘,地上高架架设。其次,隧道挖掘过程中有很多的技术指标需要控制。第三,地铁建设的过程中,可能会出现很多意想不到的情况,丰富的经验对处理意外情况格外有益,也对工程的顺利开展和进展速度很有裨益。

从招标方面来看,地铁建设的招标门槛比较高,不仅需要相关资质,而且基本上都有相关经验的要求。经验要求对已经进入地铁建设行业的公司来说不难,但却是这些公司手中的王牌,也是最强有力的壁垒。

从资金方面来看,地铁建设的投入大,从事地铁建设的公司资本金不少于1亿元。地铁建设行业的固定资产投入大,从事隧道挖掘的企业,盾构机就价值不菲,一台盾构机的价格在2500万-6000万左右。所以,没有足够的资金实力根本没有进入这个行业的可能性,因此,目前来说主要的地铁建设企业还是国有企业,民营企业为极少数。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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