川南城市群初具雏形产业是区域经济根基《新闻》

发布时间：2020-08-28 23:13:01 阅读：次来源：毛垫厂家

满载货物的中欧班列（蓉欧快铁）驶出成都，沿着古老的丝绸之路一路向西，11天后就能到达波兰罗兹，运载的货物可在3天内到达欧洲绝大部分城市。载着“四川造”的外贸铁路班列从泸州港驶出，顺长江而下，经广州至香港，进而转运全球。

一个向西，一个向南，不同的方向，指向同样的格局——一条条新的外贸通道打通，四川立体全面开放格局正加快形成。

改革开放40周年，四川由“跟跑”开放迈上“并跑”甚至“领跑”前沿。在新的历史起点上，四川大胆探索内陆地区全面开放的新途径、新模式、新机制，进一步提升对外开放水平。

成都：泛欧泛亚的国际枢纽城

从“一带一路”向西开放高地，到现如今的西部国际门户枢纽城市，四川省将成都置于更加广阔的全球城市开放体系当中，支持成都全面建成泛欧泛亚有重要影响力的国际门户枢纽城市，建设汇集国内外产业、资本、人才的内陆开放前沿区。

长期以来，货物贸易在成都对外贸易中占据绝对优势，2017年，货物贸易总额达3941.8亿元、占贸易总额的80.3%。深入分析货物贸易产业层次，以劳动密集型为主的加工贸易占比高达64.1%。

在新的计划中，成都将进一步扩大其作为亚太人口稠密地区的地理中心优势，进一步强通道、聚产业，在全球范围内配置高端资源，并探索属于成都特色的国际标识。成都将大力实施“国际资源引入”计划，吸引更多国际机构、跨国公司、旅游代表处等落户成都，高标准建设成都领馆区，争取更多国家在蓉设立领事机构。在产业方面，成都将重点发力集成电路、新型显示、生物医药、新能源、新材料、智能装备、航空航天等优势产业。

川南城市群：建成沿江和南向开放重要门户

川南城市群目前已经初具雏形，是依托川南经济区，是由四川盆地南部的内江、自贡、宜宾、泸州构成的多核心城市群。川南城市群既承接成渝，也辐射云贵北部。川南城市群经济总量占四川全省五分之一左右，是仅次于成都都市圈的全省第二大城市群。

宜宾港和泸州港是长江上游的重要港口，依托“长江黄金水道”的优势，科学利用和有效保护港口资源，扎实抓好生态环保和航道整治，进一步提高港口基础设施水平和长江航道等级，积极推进多式联运，大力发展临港产业，培育壮大港口经济。

产业是区域经济的根基。自贡、宜宾、泸州三市是老工业基地，五粮液集团、航空产业园、中国白酒金三角酒业园区、长江机械公司等皆坐落于此。三市正因地制宜打造一批主业突出、特色鲜明、带动力强的现代产业集群，主要集中在航空与燃机、节能环保、白酒酿造、电子信息、轨道交通、现代农业、汽车和高端装备制造等产业培育发展、技术研发等领域。

川陕革命老区：培育形成区域性开放高地

四川省川陕革命老区的振兴发展工作锁定七个方面，包括：强化基础设施支撑、培育特色优势产业、抓好脱贫攻坚“头等大事”、提高基本公共服务水平、深化改革扩大开放、统筹城乡协调发展、加强生态建设与环境保护，共23项具体内容。

为使基础设施支撑更强，交通更便捷，四川省提出加快建设成兰铁路，实现巴中恩阳机场建成通航、巴中至陕西、绵阳至西充高速公路全线建成通车，大力推进“四好农村路”建设，推动农村公路进一步向城镇新区、产业园区、农村社区、旅游景区延伸。

同时，四川省要求抓好脱贫攻坚“头等大事”，提出确保11个贫困县(区)摘帽、1355个贫困村退出、40.04万贫困人口脱贫，完成15.46万农村建档立卡贫困人口易地扶贫搬迁任务。

此外，四川还在加快攀西战略资源创新开发试验区建设，打造成为世界级钒钛产业基地、水能开发基地和亚热带特色农业基地、阳光康养旅游目的地。依托地缘优势，加快孟中印缅经济走廊运输通道和西南出海大通道建设，形成连接泛亚的对外开放捷径。

原题目：四川：构建全方位开放格局