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南京地铁十号线全线洞通两个地质复杂车站已顺利封顶万芳

发布时间:2020-02-14 11:23:13 阅读: 来源:毛垫厂家

南京地铁:十号线全线洞通 两个地质复杂车站已顺利封顶

今天下午从南京地铁公司了解到,随着龙华路-文德路盾构区间的顺利贯通,南京地铁10号线工程已全线洞通,顺利实现了节点工程目标,为青奥会前按期通车提供了强有力的保障。

地铁十号线起点位于雨花区安德门站(与一号线换乘),途经雨花、建邺、浦口三个区,终点位于浦口区雨山路站,线路全长21.6公里,共设车站14座,其中新建地下车站10座,改造既有车站4座,新设城西路停车场一座。

南京地铁建设公司总工程师王霆告诉,目前南京地铁全线10座车站均已完成主体结构施工,全面转入附属结构及安装装修施工阶段。其中城西路停车场房基本完成,全面进入安装装饰施工阶段,预计9月份具备接车调试条件,铺轨工作也在紧张有序的推进之中。

随着地铁10号线工程节点的顺利完成,以及首列车今年5月已交付,为地铁10号线 11.30轨通 、 12.30电通 打下了良好的基础,向2014年青奥会前通车目标又迈进了一步。

此外,还了解到,随着今年5月10日南京地铁10号线过江隧道顺利贯通后。绿博园-江心洲盾构区间穿越 夹江 隧道工程也于5月30日顺利穿越夹江,这是南京首次以小盾构在长江底进行推进的项目。

据介绍,除了盾构施工难度大外,车站的建设也面临着难点大、技术要高求的特点。绿博园站、江心洲站、临江路站位于长江河漫滩地形中,该区域地下水位高、水压大,地层含水、含砂丰富,易出现渗漏及涌水、涌沙等现象。面对难点和复杂的地质情况,南京地铁建设者精心准备、攻坚克难、严格把控,在不同地质条件下结合相应的施工工艺,逐一排查全线重大风险源,制定相应专项施工方案,确保工程安全、有序进行。江心洲站和绿博园站分别于1月30日和6月15日顺利封顶。截止目前,南京地铁10号线整体安全、质量可控。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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